新能源汽车竞争进入“2.0”时代创新实验室模式实现“全面提升”——广西新

日前，广西新能源汽车实验室落地柳州，由7位院士领衔，多位博士，外籍专家，工业R&D人员组成研究团队多位业内人士认为，四大因素催生了广西新能源汽车实验室，政府主导，企业主导的运营体系为新能源汽车不断开拓全球市场，提升产业标准提供了重要保障

一个因素:新能源汽车赛道已经进入2.0时代，开放了才能构建生态链。

目前，我国新能源汽车进入新的发展阶段，已成为全球最大的新能源汽车生产和销售国，构建了完整的产业链但最近几年来，大多数国家和跨国企业开始全面转型，知名大企业也在不断发力，这意味着中国企业在新能源汽车赛道上将面临更加激烈的技术竞争和国际市场竞争

中科院院士高认为，要实现持续的领先地位，需要在新能源汽车的技术突破，新能源汽车产业标准的制定，持续的市场认可和推广等方面进行长期布局。

因素二:创新链推动供应链，构建新能源汽车实验室运营新模式。

目前，国内很多地方采用政府推动，高校共建的方式建设新能源汽车实验室，但不同程度存在与市场和需求脱节的问题业内人士认为广西新能源汽车实验室由政府负责整合各种资源，企业根据市场的短期，中期和长期需求推进运营和攻关，形成市场力量R&D和R&D面向市场的良性互动

广西新能源汽车实验室建立了1+3+N系统创新资源共享模式，共有1个牵头单位，3个共建单位和多个参与单位，预计总投资102亿元建立了跨界融合生态平台，数字共创平台，产业链协作平台，产学研联合创新平台，资源开放共享平台等五大开放共享平台推动汽车产业企业，电子信息企业，互联网生态企业，全球开发者，高校，科研院所跨界融合，实现数据，信息，R&D设备，检测设备，技术服务等R&D资源开放共享，促进技术与产业协同发展

高认为，广西新能源汽车实验室的成立，对广西科技创新和新能源汽车高质量发展具有重要意义如实验室1+3+N体系的创新资源共享模式，与五菱提出的125战略无缝对接，实验室是创新驱动两百五十亿目标实现的源泉实验室是五菱以人工智能技术，芯片技术，电驱动等技术推动新能源汽车发展的驱动力

因素三:聚焦RCEP布局国际化的共享共赢模式。

从五菱印尼公司投产后的市场反应来看，五菱mpv类型的整车产品Confero于2017年上市后，到2021年在印尼的累计销量约为6.6万辆。

上汽通用五菱海外业务与工程中心总经理李淑英表示，五菱在售后服务方面也下了很大功夫截至2021年底，已在印尼建立130家五菱经销商依托差异化的售后服务体系，他们可以为印尼主要市场的用户提供7*24小时道路救援服务同时也为印尼创造了大量的当地就业机会

四大因素:开放实验室引领业态全面融合

广西壮族自治区科技厅厅长李国忠表示，广西新能源汽车实验室由上汽通用五菱牵头，由广西科技大学，广西汽车研究院，国家汽车质检中心共同创建突破新能源汽车行业痛点和难点问题，开辟新能源汽车技术新赛道，助力实现二氧化碳排放峰值和碳中和，具有重要的战略意义

中国工程院院士钟志华表示，新能源汽车实验室必须以新材料，新结构高强钢，铝合金，生态材料等为重点，以便更好地实现高效率和高成本的高质量产品新材料，新结构需要核心设备来匹配，这对于下一代汽车的发展非常重要

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