越野人男人的终极梦想:一定是卫士!

来源:易车网时间:2024-08-23 03:54   阅读量:5513   

当汽车企业注重SUV城市市场的时候,人们开始回味SUV原有在野外的暴力与粗犷。上个世纪八九十年,基于当时的审美和汽车工业技术发展,方方正正的汽车占据了主流市场,这几年,“方盒子”汽车重新回归人们的视野。

在当前这个流量和营销噱头为王的时代,国内不少汽车企业甚至打出了“卫士平替”的旗号,但“宛宛类卿”终究只是替身。因为各种原因对越野浅尝辙则止,国内方盒子在轻越野领域内尚且还是可以接受,如果要去硬核的户外越野,一定是卫士。

因此,作为越野爱好者男人的终极梦想,一定是拥有一台卫士。对于所有喜欢硬核越野的人来说,卫士作为硬核越野的原创者,是TA们一生绕不开的那台车,更是一种执着的信仰,是精神图腾,更是永远的白月光。

卫士是一台承载着“原创即真理”理念的车型,他的造型一直在被模仿,但传奇无法被复制。在汽车工业的历史长河中,卫士以其坚韧不屈的灵魂和无畏前行的精神,始终坚守着对越野本质的纯粹追求,满足人们对自然美景与机械美学的深度探索。

造就传奇的“方盒子“:76年前横空出世

时间造就经典,卫士成为“方盒子“的开山鼻祖!

76年前,卫士DEFENDER横空出世,原创出史无前例的硬派美学和越野实力,并持续创新,将各种地形征服于车轮下,陪伴热衷探险的人们不断开拓远大征途,创造无数传奇。不是每个品牌都能只专注于做硬派越野,一做就是76年。只有被时间证明的正确的事,才能被称之为真理,而卫士之于硬派越野SUV——原创即真理!

1947年,时任Rover汽车公司总经理的斯宾塞·维尔克斯决定对Rover品牌的产品线进行扩充,而当时他们正好缺一辆能干苦差事的越野车。1948年,Rover决定推出越野车, 于是他们把自己品牌名称的前面加了个“Land”,组合成了Land Rover,这就是路虎品牌的诞生。

Rover公司快速制造出了路虎品牌的第一款越野车——Land Rover Series I,而这其实就是卫士的祖师爷车型。它首次向世人展现了卫士标志性的设计风格——极具辨识度的“方盒子”,棱角分明、简单纯粹、硬朗坚毅、实用可靠。1948年4月30日阿姆斯特丹车展,Series I被正式推出,并且宣告了一个崭新的汽车品牌——Land Rover路虎

的诞生。

路虎Series I

直到1970年第二款车型揽胜才诞生,一个品牌创立的22年时间里,产品序列里只有一款硬汉越野车,这也就是为什么卫士能够在人们心里担当得起越野之王的重任。

1954年,Series I迎来了中期改款,这次的改款极大丰富了Series I的产品矩阵。在80英寸轴距车型的基础上,加长了轴距,推出了88英寸轴距、107英寸轴距、109英寸轴距,一下多了三款不同定位的车型,发动机也从单一的汽油发动机,增加了扭矩更充沛的柴油发动机。

路虎Series II

你会发现卫士的车型后面都会跟一串数字,卫士90或是卫士110。这一命名方式其实就是在Series I中期改款时定下的。根据不同的轴距尺寸,Series I改款后的车型分别被称之为Series I 88、Series I 107、Series I 109。

1961年,Series II车型推出改款,并被命名为Series IIA,在外观上并没有显著差异,重点依旧在动力方面。Series IIA车型增加2.625L直列六四缸汽柴油发动机,使得发动机的扭矩进一步提升。

路虎Series IIA

1971年,路虎推出了最后一代用Series命名的车型——Series III,车灯被安置在了两侧车轮翼子板上。Series III是Series家族中产量最大的车型,从1971年到1985年一共生产了44万台。

1983年,路虎推出了Land Rover One Ten,也就是我们所熟知的110车型,以及Land Rover 90,这两种车型的名称毫无疑问都是根据轴距命名的。除了90和110外,后续还增加了Land Rover 127车型,同理,它的轴距是127英寸。这代车型最大的亮点是路虎的纯粹越野车终于用上了弹簧悬挂。

1989年,路虎推出了大名鼎鼎Land Rover Discovery,也就是发现车型。但是路虎发现一个问题,人们在买车的时候,已经开始分不清Land Rover到底是品牌名称,还是车型名称。所以在1990年,卫士被正式确定为路虎产品家族名称,从此路虎旗下的车型被分为揽胜、发现及卫士。路虎决定将Land Rover 90/110/127正式更名为Defender卫士。

路虎Series III

从1983年到2015年,经典卫士外观设计基本没有太多改变,在1998年,Defender继续更新了其动力系统,新的发动机应用了更多的电控系统,使得整台发动机电控水准得以有质的飞跃,其功率提升至91kW。同年,路虎成立50周年之际,Defender还推出了搭载当时揽胜4.0L V8汽油发动机的特别版车型。

2019年,经典回归。当年法兰克福车展上新一代卫士DEFENDER正式问世,并于2020年引入中国,延续了卫士的传奇故事。

当你回顾卫士的76年历史,卫士不断的原创中完成自我进化,硬派美学和硬核越野散发出的迷人味道。,当荧屏中出现卫士的时候,每个越野爱好者男人都会不约而同大喊道,“喔,卫士,好想来一台”。

纵横男人最爱极地的“方盒子”:坚持硬派越野 坚持大排量

2020年,头号君初次在敦煌试驾全新卫士110,横穿戈壁沙漠无人区,当轻松攀上山谷河流上的岩石,当稳稳当当爬上黄沙过膝的山坡,当看到沙漠中屹立汉代长城的时候,我的内心深处是从未有过的激动和荡漾。

当驾驶卫士经历各种路况,见证到戈壁和沙漠中异域的风貌的时候,户外越野带来的征服感是快乐的。中国有广袤的版图和丰富的地域,中国越野男人更适合拥有一辆卫士。

3月,在初春的“藏地江南”林芝,一群渴望自由、敢于探险、热爱越野的勇士们驾驭卫士DEFENDER全系车型穿行于雪山、绿湖、森林构筑的极致美景间。

全新卫士V8 DEFENDER行驶在林拉公路

在久负盛名的林拉公路,搭载5.0升V8机械增压发动机的全新卫士V8 DEFENDER,可输出525马力最高功率和625牛·米峰值扭矩,轻点油门即爆发强大势能,奔向丛林深处去探索林芝的神秘与美丽。

卫士DEFENDER坚持大排量发动机传统,全系上新V8车型。别的不说,只是V8就打败了很多当下的“方盒子”,当V8在山林中咆哮的时候,又有几个越野爱好者能够抵抗这种丛林恣肆的极致激情嘶吼了,难得不爱呀。

在市场上很多V8车型都相继转投涡轮增压阵营的时候,卫士成为唯一还坚持使用机械增压的车型,进而最大程度保证了越野驾驶时最为重要的动力线性输出。这一涡轮增压发动机无法比拟的优势在高海拔地区尤为明显。全新卫士DEFENDER提供4种动力调校,可以满足不同驾驭风格的个性化出行需求。

针对高原和复杂天气,卫士全系配备创造出了全时四驱系统,能够提供四轮间优异的动力分配效果,配合主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统,在侦测到车辆打滑时会立刻锁定,并均匀地将动力以50:50分配至前后轮轴,提高车辆通过湿滑泥地、沙地和雪地的稳定性。

难得一见的野奢生活

此外,卫士车主或许都很乐于助人,关键是有助人的能力。隐藏式拖钩设计,拥有3.5吨拖拽能力,配以可视化高级拖车辅助,随时随地向需要帮助的人伸出强力之手。侧开尾门,方便出游物品的取放,通过与野营帐篷的巧妙构建组合,形成了安全舒适的户外营地。而其车顶动态承重168公斤、静态承重300公斤,可轻松应对野营旅行,搭载探险专用车顶帐篷配件,在丛林深处实现了“车顶下午茶”这样难得一见的野奢生活场景。

行无不克的“方盒子”:打破地形桎梏

论越野的资历恐怕没有谁和卫士相比,卫士说排第二,没人说敢排第一,论越野的能力,卫士同样敢如此豪言。

林芝典型的高山峡谷与原始丛林地貌,为全新卫士DEFENDER提供了绝佳的秀场,重现“树桩铺路雨林脱困”等“骆驼杯”和“G4”越野挑战赛中的经典极限操作场景,只为呈现最纯正的硬核越野。

卫士轻松应对高原地区复杂多变的路况

行驶在“雪域明珠”上,全新卫士DEFENDER以原创ATRS全地形科技纵横天地,所到之处行无不克,重现“树桩铺路雨林脱困”等“骆驼杯”和“G4”越野挑战赛中的经典极限操作场景。

卫士DEFENDER由高强度铝合金材料打造的车身架构,最大抗扭刚性达到30000牛·米/度;“全地形铂金几何车身”实现车辆的接近角为37.5°,离去角为40°,纵向通过角为27.8°,配合290mm的离地间隙和高达900mm的整车涉水深度,为征服恶劣路况打下扎实基础。

卫士所到之处行无不克

全时四驱系统能够始终保证车辆四轮拥有强大高效的动力分配;Terrain Response?第二代智能全地形反馈适应系统,提供8+1种驾驶模式,可轻松通行沙漠、丘陵、碎石路段等复杂地形;配合ATPC全地形进程控制,即使遇到泥泞、雪地等湿滑路况,也能保持稳定车速行驶。电子空气悬架在越野模式下能调节底盘高度,进一步提升车辆的越野通过性。

重现“树桩铺路雨林脱困”

此外,“透明引擎盖”技术协同涉水感应系统,组成了3D全方位车身影像系统,可以在触摸屏上同时显示多个影像,为车内提供全方位的视野。沿尼洋河一路向西,在进入松赞百巴帐篷营地前,所有车辆都顺利驶过了一座深具藏地特色、仅容单车通过的章百吊桥。

卫士顺利驶过深具藏地特色、仅容单车通过的章百吊桥

写在最后:

原创即真理!卫士是硬核越野的原创者,更是精神图腾。对于所有喜欢硬核越野的人来说,卫士是他们一生绕不开的那台车,更是一种执着的信仰。

打破冒险家与越野爱好者的壁垒,卫士DEFENDER驶入寻常百姓家,成为风靡全球的“民用传奇”。独特的创新精神也是它在过去76年中所向披靡的核心因素,卫士作为硬派越野车的传奇典范,一直被模仿,从未被超越。

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