降价同样也被冷落!凯迪拉克CT6跌幅达7万,单周仅卖109辆!

来源:易车网时间:2024-07-06 16:01   阅读量:4012   

随着国产新能源汽车的不断发展和进步,必然会有许多合资汽车品牌逐渐的没落,甚至会退出中国汽车市场,从目前的市场局势看,标致、雪铁龙、起亚等品牌已经彻底的没落了,豪华汽车品牌中,凯迪拉克也不复当年的盛况。

就拿凯迪拉克CT6来说,这款车的降幅达到了7万左右,入门版车型价格已经跌至28万左右,在对标奥迪A6L、宝马5系等德系豪华车时吗,也具有不错的性价比,然而即便是拿出这么大的诚意,凯迪拉克CT6的市场表现仍旧十分的惨淡,从最新的5月份周销量榜单来看,新车一周时间仅仅卖出109辆的成绩,非常的尴尬。

首先来看一下静态外观,凯迪拉克CT6的整体造型采用家族式的设计语言,整体看上去和凯迪拉克CT5的造型差不多,只不过车身尺寸更大,看上去更有气势。细而谈之,进气格栅是盾牌式的设计,中网经过熏黑处理,搭配凌厉的线条、犀利的LED大灯,满满的美式肌肉车的风范还是很好的展现在消费者眼前。

同时这款车的尾灯造型也很有特点,采用双排气的设计,而将视线转移到侧面,车身低趴修长有种优雅的气质,腰线刻画的也很有张力,极富空气动力学的车顶搭配掀背式后备箱盖、鸭尾尾翼、多幅式铝合金轮毂,进一步增强了整车的运动气息。

在车身尺寸的表现上,凯迪拉克CT6的车身长宽高分别为5223mm、1890mm、1480mm,轴距长度为3109mm,这台车虽然是中大型轿车,但是比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级大得多,实际的空间非常的宽敞。身高1米8的体验者,坐在后排,无论是头顶还是腿部空间都很富裕,唯一的缺点是后排地板中间有着高高的隆起,坐在中间的乘客会很不舒服,这也是当下很多燃油车的通病。

配置方面的表现上,凯迪拉克CT6全系标配L2级驾驶辅助系统,还有全车隔音玻璃,同时,前排座舱在设计层面也立足于年轻用户的审美,悬浮式多媒体屏幕集成了液晶仪表盘和多媒体屏幕,黑红撞色的主色调也营造出不错的年轻气息,另外新车的做工和用料方面,也都使用了软质和真皮材质,整体的质感还是很不错的。

最后再来看一下动力系统,凯迪拉克CT6全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛米,传动系统为10挡手自一体变速箱。此外,新车采用后驱系统,双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合,次顶配车型还支持电磁感应悬架,可以说整车的底盘调教在对比德系豪华车时,确实不落下风。

从试驾体验来看,新车的行驶质感还是具备豪华车的水准,在提速和加速过程中,整车也是游刃有余,同时更硬的悬架能够给车身带来更足的支撑力,新车的方向盘的转向力度也有一定程度的增加,给人感觉车头指向性更加精确,虽然说是一款中大型轿车,但是在场地试驾中全新CT6的表现很灵活,即使比较高的速度转弯,车身姿态也都保持良好,这一点还是让驾驶者比较满意的。

不难发现,凯迪拉克CT6的核心竞争力还是不错的,无论是外观设计、空间舒适性还是动力配置都值得考量,对于很多预算比较有限,又想入手中大型豪华轿车的消费者来说,这款车还是值得考虑的。

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