索奈搭载L2级智能驾驶辅助“卷”出入门级SUV新高度

在很多消费者的认知中，“智能化”和“电动汽车”深度绑定。事实上，决定车辆“智能不智能”的驾驶辅助系统以及智能座舱，并非电动车的专利。老牌车企、燃油品牌在智能化方面的探索，远比我们想象中的要更成熟、更出色——悦达起亚索奈就是这样一款在同级中“油比电智”的宝藏车型。

L2级智能驾驶辅助同级罕见 是便捷更是安心

索奈搭载了L2级智能驾驶辅助系统，不仅提高了驾驶的便捷性，更为驾乘安全提供了强大保障。尤其是LKA车道保持辅助、 LFA车道跟随辅助功能，让车可以自动调整方向盘跟着车道的变化行驶，保障日常出行的安全和可靠。

其前方防止碰撞辅助功能也是同级最优水平，不仅可实现高速下的主动制动，在最低时速5km/h时也可以实现主动刹停；前方碰撞警告也会在具有潜在碰撞危险时对驾驶者给予提醒，防患于未然。此外，智能限速辅助和驾驶员注意力警告等功能，更是体现了索奈在智能化安全方面的细致入微，在长途驾驶时，定速巡航系统还可以解放驾驶员双脚，降低驾驶强度，保障行车安全性。

对于8-10万元的入门级燃油SUV来说，通常要求智能驾驶辅助功能略显“奢侈”。所以在同价位区间，绝大多数车型都主打“有就行”。在消费者最为关注也最常用的几大智驾功能方面，市场热销的同级车型吉利缤越、长安CS35 PLUS以及同为合资车型大众途铠，都并未配备或仅配一两项功能。

而消费者印象里最“智能”的电动车中，L2级智能驾驶辅助也极为罕见。同价位区间的新能源车中，仅有比亚迪秦PLUS、比亚迪驱逐舰05以及长安启源A05配备了LFA车道保持辅助和远光灯辅助系统，而诸如车道保持辅助、DAW驾驶员注意力警告等实用功能，众多电动车也均未搭载，与“全副武装”的索奈相比，相形见绌。

在入门级SUV市场中，消费者往往不得不进行权衡和妥协:燃油版车型通常不配备先进的智能驾驶辅助功能；电动车虽然可能提供，却通常需要额外支付费用进行选装。悦达起亚索奈作为一款入门级SUV，越级搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，以更高精度，覆盖了更多的驾驶场景，为追求智能化、科技感的消费者，提供了一个无需在预算和配置之间取舍的优选方案，真正做到“油比电智”。

常用常新的智能座舱 是陪伴更是享受

在互联时代，丝滑好用的车机系统必不可少。索奈配备了Kia Connect百度智能互联系统3.0，涵盖语音控制、实时在线导航、远程控制、IOT车家互联、在线娱乐等丰富功能。

与索奈相比，同价位车型无论是燃油车还是电动车，都未把车机系统、人机交互作为关注重点，对于年轻消费者来说，吸引力就稍显不足。

此外，在SUV用户在意的通过性方面，索奈也有着天生的“智能管家”。大多同级车型只配备驾驶模式，缺少SUV应该有的牵引力设定功能，在户外用车时稍显局促。

新车支持舒适、运动、经济、智能四种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地3种险路模式，具备在不同路况、天气条件下行驶的条件。

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