纯电综合续航均出色,风神L7创12万元级混动SUV先河

来源:易车网时间:2024-06-13 06:38   阅读量:8710   

纯电续航超过200公里的混动SUV当下较为少见,东风风神L7就是一款,而且它是首款将综合续航做到超过2000公里的混动SUV。风神L7是东风风神切换赛道,进入插混SUV的得力之作,是将东风马赫电混PHREV技术集中应用的首款车型,对于风神来说,意义自然不言而喻。

可以说,东风风神历经15年发展,抓住智能化、电动化趋势,快速推动自身新能源转型。马赫电混PHREV技术,可纯电、可插混、可增程,将3者融于一款车上,是插混产品的一次创新。

续航能力出色,205公里纯电续航12万元级少有

风神L7上市的一个看点,就是将205公里纯电续航车型售价直接拉入12万级,这在当前车市是少有的,因为 同级紧凑型SUV,纯电续航往往在100公里以上,150公里都是高水平的,风神L7将其205公里纯电续航SUV价格定到了12万级,也是一个卖点。

当然不止是纯电续航,风神L7的综合续航同样极为出色,超过2000公里,这也是日前风神举行国内首个混动SUV无补能综合续航极限挑战,实测综合续航最高达2054公里。而在媒体的见证下,上市之前,风神L7又创下了行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录。

超长续航能力在于发动机、电机、电池综合匹配水平。就拿电池来说,风神L7搭载马赫E电池,容量达到30.2kW·h,充电速度30%-80%SOC,仅需26min,这在行内绝对中上,其NEDC馈电油耗为3.8L/100km,综合油耗仅为0.56L/100km。

这样一组数据,放在一款售价十二三万的插混SUV上,怎么说也是上乘水平了。

纯电续航水平始终是插混产品一个极为重要的指标,也是消费者购买的最重要的考量点,风神L7已足够出色了。而综合续航达到2100公里以上,也是紧凑插混SUV目前最优秀的续航水平了,可参考吉利银河L7,它的纯电、综合续航才仅分别为115km、1370km。

这样的好处,就是一周只充一次电,一公里只需一毛五角钱。电量从30%到80%,充电只需26分钟 ,基本解决了长途续航、充电问题。

空间宽裕,座舱智能化舒适性上乘

风神L7长宽高分别为4685/1905/1625mm,轴距2775mm,如果目视的话,车身感觉不是很长,不到4米7,但属于宽体大空间,宽19.05mm保证了横向空间,而后排空间,因为后排座椅落位较低,头部空间非常宽裕,给人的空间感是非常大的。

风神L7外观设计中规中矩,个人观感,在视觉上要强于皓瀚,但灯光效果、内饰座舱也不乏亮点。因为新能源车熟悉,前脸并没有采用复杂的设计,而是用“光之飞翼”前脸,曲线LED灯组,车灯扁平化设计,向两边发散,没有用当下很流行的细长的“眯眼”设计,反而显得不落俗套。

在灯光设计上,风神L7下了功夫,前脸两侧翼子板下面设计了“小虎牙”智能灯语,迎宾灯上下联动,车尾采用V型战斗尾翼,配以擎空高位制动灯,搭配了2000毫米超长LED铉弓式流光尾灯,再加上猎装风格的悬浮车顶流线,车身侧面刚直的车身腰线,整车给人一种刚硬的感受。

驾驶舱是橙色配以黑搭配应该是更多消费者的选择,搭载了WindLink OS 3.0智能座舱,中控环绕驾乘者,配以宽大的长方体偏正的14.6英寸液晶显示屏,同时配以10.25英寸液晶仪表屏;中控台浮岛式设计,与扶手箱断开,这种设计与星途星纪元ET如出一辙。座椅采用偏舒适的材质,宽大绵软,质感出色,是为舒适性考虑。

下风神L7的?i-Talk 智能座舱,标配高通骁龙8155芯片,?300毫秒语音即可响应,仅10秒就能够完成8个指令,全场景可见即可说,一次唤醒、多次对话,关闭车窗、打开天窗、打开音乐,动口不动手。

另外要说下风神L7配备13扬声器的音响系统,不仅实现了360度环绕,还辅以智能动态均衡技术,实现小音量动态大、大音量不失真。128色科技氛围灯,不仅色域广,随音乐律动,不管是流行、摇滚、民谣、还是复古风,智能感应,情绪到位。

马赫FHREV高效,零百加速6秒级

动力也是风神L7的一大看点,搭载的马赫电混PHREV技术,兼容纯电、插混、增程优势融于一体,配备的是东风马赫1.5T混动发动机,最大亮点在于热效率达到45.18%,这在业内应该算是非常牛了,整套系统的综合功率265KW,扭矩达615N?m,零百加速6秒级。

动力配备够牛,但是风神L7无论纯电还是插混,都没有调教太激进的驾驶感受。比如纯电模式下,动力输出不像太多车型那么冲,很多车型容易造成后排乘客晕车。如果采用运动模式,那么你需要的加速推背感马上就能达到。

不得不说,非常精准地做到了融合增程、纯电、插混的优势,平顺稳定的动力输出,不仅仅在于东风风神独特的4挡智能混动电驱,还在于7大能量管理模式。

按照东风工程师的说法,这7大能量管理模式有26种细分工作模式,系统效率93%,高效区利用率达95%,能做到增程车纯电感受,而且又比完全单一的插混车型更高效,而且205km的纯电续航又解决了纯电焦虑。

高效平顺的动力,就是得益于马赫电混PHREV的开发宗旨,它实现多挡串并联和双模功率分流,采用的就是一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器,将功率分流用于换挡,这解决了换挡过程中动力的稳定输出,发动机转速控制更平顺更好,不会造成顿挫。看似简单,却非常实用,功能丰富,解决了复杂问题。

最后点评:

风神L7出色的纯电、综合续航能力,是它的一大卖点,没想到在插混领域后起的东风风神,却在续航这个消费者最关注电气化车型的点上,做到了优秀。马赫PHREV技术,将 EV、PHEV和REV巧妙地融合在一起, 这给风神L7大为加分。

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