传祺GS4MAX上市,L2级智驾8.8s破百,值得买吗

来源:易车网时间:2024-06-04 12:15   阅读量:7663   

新能源车的崛起,为自主品牌车企提供了一个向上的机会,如今部分国产车也成功进军高端市场,在30万、50万,乃至百万级市场,都能看到国产车的身影,这也让大家调侃:再不努力,以后就只能开BBA了。坦率地说,高端新能源车始终还是有钱人的玩具,10万级的燃油车,才是大众消费者的选择,尤其是在消费逆行的大环境下,咱们老百姓买车,还是要更多的关注实用性、经济性等指标。咱们今天要聊的广汽传祺GS4 MAX,是一台近期上市的新车,也是瞄准10万级市场的产品,那这台车是否值得入手呢?咱们今天也来详细探讨一下。

在正式聊车之前,我还想和大家探讨一个话题,那就是“造百万级豪车难,还是造10万级好车难”。或许有朋友觉得百万级豪车的标准高,自然是造豪车更难,但在我看来,百万级豪车受成本的限制较小,车企无限堆料之后,依旧能保证可观的利润。而10万级的车型,受成本限制较高,不可能无限堆料,这也更考验车企对成本的把控,以及和供应商的议价能力,当然也考验车企的造车功底和诚意。传祺GS4 MAX作为一台指导价11.58-12.58万的紧凑型SUV,消费者肯定也会对这台车的产品力提出全面的要求,所谓麻雀虽小五脏俱全,下面咱们来看看传祺GS4 MAX的产品力表现。

对于10万级别的SUV而言,咱们可能不会要求这台车的设计有多么个性,但一定会对基础的大气感、档次感提出要求,咱们也先从传祺GS4 MAX的外观设计开始聊。作为一台SUV车型,传祺GS4 MAX的车身姿态蛮高大,配合车头的大尺寸进气格栅,视觉效果很霸气。同时,传祺GS4 MAX车头保险杠两侧采用了导流孔的设计,配合细长的大灯组,也显得很凌厉;

车身侧面,传祺GS4 MAX依旧采用了见棱见角的线条,锐利的造型显得较为硬朗,并且该车采用了隐藏式门把手的设计,提升了车侧的整体感;

车尾部分,传祺GS4 MAX采用了镂空样式的尾翼,看起来相当吸睛,且能提升整体运动感,贯穿式尾灯组则是时下流行的设计,能提升整车辨识度。就外观而言,传祺GS4 MAX具有较强的气场,整体不失档次感,能满足消费者基础的面子需求。

同样的,对于当下的10万左右的车型而言,内部的基础档次感也是重点,如果能再有一些科技感,那自然也是加分项,这一环节,咱们来看看传祺GS4 MAX的内饰设计。传祺GS4 MAX的内饰布局层次分明,且整体设计很简洁,配合银色装饰件、皮质材料、缝线工艺等,提升了内部的高级感。配色方面,传祺GS4 MAX也很考究,以“栗色胡桃”配色为例,传祺GS4 MAX还采用了双拼色布局,更加强了内部的档次感,而“清晨奶咖”配色则显得较为温馨。同时,传祺GS4 MAX采用了悬浮式中控屏+悬浮式液晶仪表盘的设计,配合电子挡把的设计,也提升了内部的科技感。以10万价位而言,传祺GS4 MAX的档次感和科技感在同价位车型中都很突出,足以满足大部分消费者的需求。

接下来咱们该来看看传祺GS4 MAX的硬产品力,从用车场景来看,传祺GS4 MAX的主要用途还是家用,承载的是一家人的出行任务,空间、实用性,以及整车的安全性自然是首要,咱们也来看看传祺GS4 MAX的表现。空间层面,传祺GS4 MAX的长宽高分别达到4685、1901、1690mm,轴距达到2750mm,虽然定位为紧凑型SUV,但传祺GS4 MAX的尺寸已经超越了不少同级车型,达到了越级水准,这也为整车的大空间打下了基础。同时,传祺GS4 MAX的主驾座椅支持6向电动调节,前排座椅还带有座椅加热功能,舒适性表现不错。

后排层面,传祺GS4 MAX带有纯平通道,中间乘客长时间乘坐也不会难受。同时,传祺GS4 MAX的后排不仅带有空调出风口、手机充电接口,其靠背还支持角度调节,能满足不同身材乘员的坐姿需求。

后备厢环节,传祺GS4 MAX的后排座椅支持比例放倒,且放倒后能形成纯平空间,可以当成双人床来使用。具体数据方面,传祺GS4 MAX的后备厢容积可从638L扩展至1586L,无论是常规容积还是极限容积,都属于同级一流水准。

安全性方面,先来看被动安全,传祺GS4 MAX配备了8个安全气囊,同级车型大多为6个,这一点可以对传祺GS4 MAX提出表扬。车身用料方面,传祺GS4 MAX乘员舱核心骨架的超高强度钢比例达到100%,用料相当扎实。同时,传祺GS4 MAX采用了GAC碰撞吸能控制技术,通过科学的传力路径及结构设计,配合1340mm的超宽前防撞梁,以及加宽的吸能盒,在碰撞过程中,更能保证乘员的安全;主动安全层面,传祺GS4 MAX配备了前方碰撞预警、主动刹车,以及车道偏离预警功能,可以进一步降低事故的发生率,540°透明车底功能的加持,则能减少整车盲区,兼顾便捷性和安全性。

对于10万级车型而言,配置是提升用车体验的重点部分,也是提升车型竞争力的关键,咱们也来看看传祺GS4 MAX的配置表现。首先,传祺GS4 MAX全系标配了L2级智能驾驶辅助系统,可实现全速自适应巡航、车道保持辅助等功能,在长途出行过程中,能缓解驾驶疲劳。

同时,传祺GS4 MAX还标配了自动空调、自动雨刷、全景天幕等配置,也能提升用车的便捷性。而在传祺GS4 MAX的高配车型上,还配备了“ADiGO SPACE超感交互智能座舱”,其支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能,并且该车还配备了应用商店,后期拓展能力很出色,AI语音控制也支持100%可见即可说,进一步提升了语音空车的便捷性。就配置而言,传祺GS4 MAX的标准配置已经能满足大部分消费者的需求,而高配车型的配置不仅能满足消费者的高阶需求,在同级车型中也拥有一流的竞争力。

压轴来聊传祺GS4 MAX的动力和经济性,对于这个价位的车型而言,咱们需要的是在动力和经济性之间取得均衡,这也就是我所说的10万级好车难做的原因之一,咱们也来看看传祺GS4 MAX的表现。传祺GS4 MAX配备了一台1.5T发动机,与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱,这台变速箱也曾获得“世界十佳变速箱”的称号,其特点在于响应速度快。

动力参数方面,传祺GS4 MAX的发动机最大功率为130kW,最大扭矩为270N·m,动力参数很漂亮。反映到实际动力上,传祺GS4 MAX零百加速时间仅为8.8秒,在同级车型中属一流水平。同时,在WLTC工况下,传祺GS4 MAX的百公里油耗仅为6.8L,并且该车仅需加注92号汽油,结合该车的尺寸来看,其经济性很出色。

写在最后:如今很多国产车都希望借助新能源的东风,冲击高端市场。但老实话,国内汽车消费市场,更多的其实还是手握10来万预算的普通老百姓,这类高端车与大众消费者确实没什么关联。而传祺GS4 MAX明显是洞察到了普罗大众的需求,以10万价位,给到了一款空间、配置、动力、经济性、价格都很均衡的产品,在10万级家用SUV市场,传祺GS4 MAX可以说是物超所值,我认为传祺GS4 MAX才是普通人购车的明智之选,大家如果感兴趣的话,也可以深入了解一下。

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