别克才不会屈服腾势D9!全新GL8插混曝光参数,价格或低于40万

来源:易车网时间:2024-05-12 08:31   阅读量:6944   

近两年国内的MPV市场竞争越来越激烈,从过去合资车型为主导变成了现在国产和合资平分天下的状态,而且国产车型的实力也越来越强,定位越来越高端。说到国内的MPV,绕不开的就是别克的GL8家族,别克将在最近举办的北京车展上亮相全新一代的MPV车型,可以理解为全新车型,并且搭载了全新的插电式混动系统,那么这套备受瞩目的插电式混动系统究竟表现如何呢?

别克的这一套插电混动系统看点还是非常多的,发动机和全新的雪佛兰探界者Plus相似,发动机最大功率为132千瓦,峰值扭矩250牛米,属于这个级别中规中矩的发动机。其混动系统结构为P1电机加P3电机组成双电机串并联混动系统,按照别克公开的一些数据,前电机的最大功率可以达到180千瓦,后电动机的最大功率也有160千瓦,所以和目前在售的别克所有MPV相比,全新GL8 PHEV车型的动力将会有明显的提升。

至于电池组容量布置方式还有纯电续航里程目前还没有公布,但是以新车型的产品定位来看,大概率和腾势D9 DMi是比较接近的,两者也是最为直接的竞争对手。全新GL8 PHEV的外形和目前上市的别克世纪有一些相似之处,整体的设计风格也是一样的。相对来说,比目前在售的GL8车型更加好看。我们猜测世纪依旧是定位较为高端的车型,而 GL8 PHEV车型应该会介于普通版车型和世纪车型之间。既然最大的对手是腾势D9 DMi,所以它的起售价格应该会在40万内30万出头,顶配车型有可能会超过40万。

而别克GL8其他车系大概率也不会停产,目前过时的车型有可能会推出改款车型继续销售,毕竟产品力也算是不错,只要够便宜那依旧有销路。但如果全新的GL8 PHEV车型销量表现足够好,不排除别克会逐步停产掉老旧的车型同时推出更多全新的车型。

以目前国内MPV市场的竞争压力来看,别克的压力无疑是最大的,腾势D9几乎已经坐稳了榜首,单辆车和GL8整个车系打得有来有回,而后面的丰田赛那、传祺M8和E8等等产品实力也都很不错,更何况还有大量的纯电MPV前来竞争。所以对于全新的GL8 PHEV车型来说,产品力的提升或许还不是最为关键的,而是价格。在内卷严重的现在不得不说别克GL8还能拥有不错的销量,更多在于消费者口碑的积累以及购车的思维惯性。一旦口碑出现了问题,思维惯性也得到解决,那么别克家族的MPV前路还真的不好说。

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