智界S7首发华为视觉智驾，三大重磅升级来划重点！

纵观新能源轿车市场，华为首款智慧轿车智界S7一直都是大家关注的焦点，先前我们已经聊过这款车型最强智驾轿车的“人设”了，那么在2024年这个价格战“元年”里，智界S7又能够为我们带来哪些惊喜？从华为官宣春季沟通会上所发布的干货，我们能够简单概括为三点——续航更“实”“心”、智驾更强悍、权益更诚心。本篇就从这三个维度发散来聊一聊智界S7的必买理由。

续航更“实”“心”

“实”“心”二字，一为实用，二为安心。作为一个纯电车主，我认为续航是一台纯电车型使用体验好不好的核心指标，唯有续航符合预期，才能接着去聊其他的智能、舒适云云。那么怎样的续航才能算符合预期呢？日常通勤得实用，一周一充体验最佳，周末自驾游得安心，能够跑得远又能冲得快，方能被定义为续航安心。智界S7恰好满足了这两个条件。

首先，此次智界S7全系升级了电池包，续航里程700公里起步，最高可以达到855公里，能够让用户根据自身需求和购车预算去选择最适合自己的，而即便是最入门的700公里版本也能够让日通勤往返60公里的上班族实现一周一充，已经是个相当实用、实在的选择。

而对于周末自驾游频次较高的用户，智界S7不仅仅有更长的续航，还有华为800V巨鲸电池+800V高压快充，15分钟完成80%电量补能，换算一下，充电5分钟，续航轻轻松松加上215公里。真正做到跑得远、充得快的安心出行，在充电网络还未赶上加油网络的密集布局的客观条件下，充电速度已然越发关键，“人均800V”也是眼下和未来新车们的敲门砖。

智驾更强悍

智驾是所有新能源车型努力的目标，谁能够在智驾层面取得突破，谁就能够获得更多用户的青睐。而眼下的智驾硬件正从激光雷达向视觉方案过渡、从高精地图的依赖向无图智驾过渡，智界S7 Pro版则正是搭载了HUAWEI ADS 基础版，不带激光雷达的视觉智驾方案，支持高速无图NCA，实现全国高速轻松开。且能够支持160+场景自动泊车也是一大卖点，在土地资源越发稀缺、停车问题越发显现的现状下，也能够更尽心竭力地为我们分忧。

让我们来结合使用场景来聊一聊这套智驾系统的行业优势。

首先，当我们遇到恶劣天气时，智界S7所搭载的激光雷达和视觉感知高清摄像头组就能够互补作战，实现对动静态目标的全场景、全天候感知，去满足我们对于一套高价智驾的期待与想象。这不局限于热衷接受新鲜事物的年轻群体，即便是对于上了年纪的老司机们，也能够让智驾与人脑协同互补，进一步防止意外状况的发生。比如，当我们要为父母选购一台新座驾时，智界S7就能够凭借这套行业领先的智驾系统来成为我们的首选，让父母开着更安全，我们也更放心。

再让我们来想象几个偶然性场景，当前方有事故车辆或是通勤高峰路段交警人为用桩桶封闭一条车道时，亦或是路面上有遗落物品碎石等等，智界S7都能够以99.9%的障碍物识别率识别到这些障碍，帮助我们规避危险。

不仅如此，智界S7还能够自己读懂路况，实现导航地图和现实世界匹配，更加聪明地去帮我们感知复杂的环境，真正做到有图无图都能开，让高阶智驾不再依赖以往的高精地图。这对于经常会自驾游、开一些不熟悉城市路段的用户们来说，可以说是直接带上了一个“地陪老司机”同游，非常省心。

此外，很多用户会被智驾场景中人与机器间混乱的接管问题所“劝退”，这个问题在智界S7上全然不会发生——它采用华为首创的智驾交互博弈算法，基于人因工程学理论，对不同年龄、性别人群的体感进行研究与标定，并以此为基础对智驾状态下的刹停、起步、转向等运动控制进行打磨，让“点头、推背、拉把手”等糟糕的驾驶体验彻底成为过去式。

最后，智界S7还是一个“每日三省吾身”的优等生，绝不甘于眼前所取得的智驾成就，而是每天都会自主学习——通过华为在AI训练集群上构建的丰富的场景库，每天在其中进行1200万+公里的仿真测试，用海量的数据实现智能驾驶算法和场景策略的持续迭代和优化，所以我们手上每一台智界S7都能够做到越开越聪明，越开越离不开。所以，不论是从行业发展路径亦或是现阶段的智驾水平出发，智界S7都可谓是我们目前能够买到的最强的智驾车型。

权益更诚心

最后也是很多消费者最最关注的上车权益了，此次智界S7不仅仅在产品力上得到了全面焕新——升级电池包、双800电池、纯视觉智驾+城区NCA、主动安全能力提升等等，也给出了在价格战元年里让友商们汗颜的定价，不仅如此，权益也是诚意十足:

足见智界S7对于新老车主一视同仁的诚心诚意，这也让其竞争力进一步凸显，让我们一同期待它后续的市场声量和销量，见证一款叫好又叫座的车型的诞生。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。