新款坦克500Hi4-T换新发动机，亏电油耗降至8.8L，越野也更强了？

硬派越野车是很多男人的“dream car”，硬朗的外表、强悍的越野性能都是它最具特征的标签，不过相较于以上优势，硬派越野车较高的油耗问题，也困扰了不少用户，不过随着新能源时代的到来，包括坦克在内的很多品牌，都解决了这些问题，而日前，坦克500 Hi4-T迎来了新款车型上市，产品一些核心方面有了明显提升，油耗也更低了，那么除此之外新车还有哪些变化呢？

我们先来看看这款产品，新款坦克500 Hi4-T售价依旧为33.5万元，与老款车型保持一致，产品设计方面相比之前没有变化，依旧一副硬朗外观，看着很有安全感。同时尺寸方面，新款坦克500 Hi4-T长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，属于同级主流水平，接近角/离去角分别为29.5°和24°，最小离地间隙213mm，通过性整体表现也不错。

内饰方面，新款坦克500 Hi4-T主打豪华与科技，车内用上了大量软质包裹以及不同材质的装饰面板，很显档次，另外还配备12.3英寸液晶仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏，科技呈现很直观，并且加入HUD抬头显示能够组成四屏联动，体验方面不输一些新势力产品。值得注意的是，新车这次针对车机系统进行了升级，将搭载最新的V1.4版本，这是长城汽车与华为智慧出行合作后的全新版本，支持HiCar、ICCOA、DLNA三种方式的手车互联功能。

并且在体验上，新的车机系统还增加导航过程中红绿灯计时功能、导航组队功能、导航目的地红线功能，大幅提升了日常用车便利性，而快捷卡片自定义显示功能、HUD越野模式等，也提升了实际操作体验，对语音助手功能也进行了升级，包括助手形象和语音指令多样性等则进一步向新势力看齐。其它配置方面，新款坦克500 Hi4-T座椅采用2+3的5座版布局，计入了破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏和可翻转45度的后排航空头枕等，这些都是较为高级的装备。

相比配置升级，新款坦克500 Hi4-T动力提升最为明显，新车将会换搭全新的米勒循环发动机，动力参数较现款的2.0T发动机不变，依旧是最大功率252马力、峰值扭矩380牛·米。搭配P2电机，电动机最大功率120kW，WLTC工况下纯电续航110km。而更换米勒循环之后，车辆的油耗和静音效果会有明显提升，米勒循环是通过提前关闭气门，使得发动机的做功冲程要大于压缩冲程，也就是应用活塞在工作过程中的惯性，在缸体中走更远的路，耗更少的油。反映到数据上就是新车在馈电状态下油耗降低至8.8L/100km，这已经做到了一般城市紧凑型SUV的油耗水平了，当然，如果在电量充足情况下，综合油耗可以做到2L/100km左右。

除了动力升级，新款坦克500 Hi4-T四驱系统也有相应提升，将由现款的机械式四驱结构更新为电控智能四驱系统，也就是EMOD系统，简单来说车主在驾驶时，不需要自己根据路况、环境来调整驾驶模式，现在车辆会根据路况自行选择合适的四驱模式，相当于软件算法上有了优化，变得更加智能，毫无疑问这对于一些不太熟悉越野开法的朋友，能提升他们的驾驶自信。所以总体来看，新款坦克500 Hi4-T这次不仅油耗更低，四驱系统也变得更加智能，车机功能更强大，相比老款无疑是更值了。

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