汽车车灯最常见的几种环境试验

一、热循环试验

热循环试验通常包括两种类型:高低温循环试验和温湿度循环试验。前者主要考察车灯对高温、低温交替循环环境的耐抗性，后者则主要考察车灯对高温高湿、低温交替循环环境的耐抗性。

通常，高、低温温度循环试验都指定循环中高、低温温度值、高温温度值与低温温度值之间的持续时间，和在高低温转换过程中温度的变化速度，而试验环境湿度不作规定。

而与高低温温度循环试验不同的是，温湿度循环试验对湿度也作了规定，且通常都是规定在高温部分。湿度有可能一直处于一个恒定常量的状态，也有可能随着温度的变化而变化。一般来说，低温部分不会有湿度的相关规定。

二、热冲击试验与高温试验

热冲击试验目的是考察车灯对温度剧烈变化环境的耐抗性。试验的方法是:给车灯通电并正常运行一段时间，而后立即断电并迅速将车灯浸入常温水，直至规定时间。浸泡结束后，取出车灯，观察其外观上是否产生裂纹、起泡等现象，车灯功能是否正常。

高温试验目的是考察车灯对高温环境的耐抗性。试验时车灯放置在高温环境箱中静置到指定的时间。静置完成后脱模，观察车灯塑料件局部结构状态、有无形变。

三、防尘及防水试验

防尘试验目的是考察车灯外壳防止灰尘进入，保护车灯内部不受灰尘侵扰的能力。测试所用的模拟粉尘有:滑石粉、亚利桑那粉尘 A2、50% 硅酸盐水泥与 50% 煤灰混合而成的粉尘等。一般要求 1m? 空间内需放置 2kg 模拟粉尘。吹尘既有连续吹尘这种方式，也有吹尘 6s，停止 15min 这种方式，而前者通常测试 8h，后者则测试 5h。

防水试验旨在检验车灯外壳阻止水分进入和保护车灯内部不受水分干扰的性能。GB/T10485-2007标准规定车灯必须进行特殊防水试验，其试验方法为:喷水管以喷管中心线朝下与水平转台垂直线呈45°左右夹角，在样品上喷水时，要求降水速度达mm·min-1,转台转速约4r·min-1并连续喷水12h。

四、盐雾试验

盐雾试验目的是考察车灯上的金属部件抗盐雾腐蚀的能力。一般对车灯进行中性盐雾试验。通常采用氯化钠盐溶液，其质量浓度值大约为 5%，pH 值约在 6.5-7.2 之间，呈中性。试验时常采用喷雾+干燥的方式，即连续喷雾一段时间后，停止喷雾，车灯静置干燥。采用这样的循环方式连续对车灯进行几十或几百小时的测试，结束后取出车灯重点观察其金属部件的腐蚀状况。

五、光源辐照试验

光源辐照试验一般指对氙灯的测试。由于车灯大多是户外产品，氙灯检测中经常使用的滤镜是日光滤镜。剩下的如辐照强度，箱体温度，黑板或者黑标温度，湿度，光照方式，黑暗方式等等情况，根据不同的产品会有一定的改变。在试验完成之后，通常要对车灯做色差，灰卡评级和光泽度试验来验证车灯是否具有抗光老化能力。

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