今天拍了ET532.8万75Kwh版本，CLTC续航560km

引言:如今，汽车科技正以惊人的速度迎来新时代，电动车成为市场瞩目的焦点。一名消费者对ET5 32.8万75Kwh版本进行了详细测试，带来了一些关于这款电动车的观点。

让我们一同探讨他的体验，看看这辆车在续航、驾驶感受以及其他方面的表现如何。

正文:今天我亲自体验了ET5 32.8万75Kwh版本，其CLTC续航表现为560km。

然而，在实际测试中，充电达到95%后自动跳枪停止充电，表显续航为474km。经过327公里的实际驾驶，续航变为0，续航达成率为68%。

在温度为24度、空调开启、舒适模式、动能回收标准的条件下，车内两人。

总体而言，这在2022年的续航表现算是一般水平。

优点方面，ET5外观颇具辨识度，设计完成度高，尤其在夜晚氛围灯的点缀下更显得漂亮。底盘能够很好地兼顾驾驶操控和乘坐舒适。

然而，缺点也是显而易见的。后排乘坐舒适性一般，颠簸感明显。整车噪音控制一般，时速70公里以上甚至可能出现嗖嗖嗖的口哨声。

对于这个价位，这些问题实在令人难以接受。此外，车内部分做工存在差异，左侧门缝居然能插进一台手机，右侧缝隙却相对较小。

其他方面，如坐姿高、车机智能化一般、NOMI偶尔失灵等问题，或许可以通过后期OTA进行适应。此外，先前宣传的23个扬声器支持杜比全景声的音响并未带来明显的音效提升。

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