佛瑞亚宣布将裁员一万人；Stellantis考虑在意大利生产零跑汽车；现

聚焦·电动化

Stellantis考虑在意大利生产零跑汽车

Stellantis正考虑与中国合作伙伴零跑合作，每年在意大利生产多达15万辆低成本电动汽车。Stellantis将在都灵米拉菲奥里工厂生产这些车辆，并由Stellantis的欧洲经销商销售。知情人士透露，Stellantis最快将于2026年或2027年开始生产。

福特宣布在加拿大降价

福特汽车宣布在加拿大对2023款 Mustang Mach-E进行大规模降价，MRSP降幅在5,000加元到13,000加元之间。其中，福特大多数Mach-E的折扣为5000加元，但GT Performance Edition Extended Range版降价1.3万加元。

聚焦·传统车企

福特CEO:“Pro”业务才是汽车行业的未来

福特汽车首席执行官Jim Farley向华尔街呼吁，建议投资者将目光从特斯拉及其 FSD驾驶辅助系统上移开，转而关注福特的“Pro”车队业务，他认为这将是汽车行业的未来，去年该部门的税前利润翻倍至72亿美元。

现代汽车1月全球销量增长1.8%

2024年1月，现代汽车在全球的汽车销量为315,555辆，同比增长1.8%。然而，现代汽车在全球的电动汽车批发交付量为18,658辆，同比下降10%，约占其总销量的5.9%。

聚焦·供应链

佛瑞亚宣布将裁员一万人

2月19日，汽车零部件供应商佛瑞亚计划在未来五年内在欧洲裁员多达一万人，以提高利润率，跟上行业根本性变化的步伐。佛瑞亚目前在欧洲有75,500名员工，主要是通过自然减员和大幅减少招聘来实现裁员约13%的计划。

佛瑞亚计划利用人工智能优化开发支出

佛瑞亚首席执行官Patrick Koller透露，成本削减计划包括改变地区生产、人员配置和研发支出。佛瑞亚还计划利用人工智能优化开发支出。该公司的目标是到2028年每年节省约5亿欧元，从而将销售利润率从去年的2.5%提高到7%以上。

佛瑞亚公布2024年业绩预期

佛瑞亚预计，在汽车产量“大体稳定”的基础上，该公司2024年的销售额将在275亿欧元至285亿欧元之间，营业利润率将在5.6%至6.4%之间。该公司公布2023年销售额为272.5亿欧元，而2022年为245.7亿欧元。

QuantumScape任命新CEO

固态电池制造商QuantumScape宣布首席执行官Jagdeep Singh在担任该职位13年后将卸任。半导体行业的资深人士Siva Sivaram于去年9月加入QuantumScape，将接任首席执行官一职。针对这一变动，两位高管表示已经筹划了将近一年。

丰田子公司因发动机排放作弊面临打击

知情人士透露，由于丰田汽车子公司Toyota Industries在发动机排放测试中作弊，日本国土交通省正准备对其采取行动，包括可能撤销部分发动机型号的认证，防止“不当行为再次发生”。

聚焦·产经政策

挪威1月纯电动汽车市场份额达92.1%

挪威公共道路管理局的统计数据显示，1月份，挪威纯电动汽车注册量为4,717辆，同比增长281.3%，市场份额为92.1%，如果算上插电式混合动力汽车，电动汽车在挪威整个市场中所占的份额达到了94%。

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