启辰VX6大V氢境双车上市启辰进入新能源赛道

9月才正式下线的东风日产启辰VX6，在不到2个月的时间里，就跨过了亮相、预售等流程，直接上市进入了市场。

11月3日，在启辰品牌焕新暨秋季新品发布会上，启辰焕新了品牌logo，发布3大技术品牌，并同步上市了2款全新新能源产品——纯电车型启辰VX6以及氢能源车型启辰大V氢境。

据了解，此次两款新车都是直接上市，没有经过预售阶段。“就是要快，老说合资品牌搞不好新能源，其实很大的原因就是产品节奏太慢。”东风日产启辰事业部总部长高政浩对“E车汇”表示，依托3大技术品牌，启辰接下来会快速把技术转化为产品带给消费者，VX6也将在即将到来的广州车展上进行首车交付。

超长轴距下得房率67%

启辰VX6是启辰全新纯电平台下的首款车型，前脸采用的是纯电动车型常见的封闭式格栅设计，下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有小尺寸导流槽，底部则采用了梯形进气口设计，整体风格比较简洁的同时，又有着较强的立体感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4658mm/1890mm/1656mm，轴距为2850mm，轴距比埃安Y、比亚迪宋PLUS等同级别紧凑级SUV都要长，而且内部还采用了自研的魔方座椅，前排座椅可180amp;deg;电动调节放平，后排座椅可下沉式设计，实现同级独有全平变床，能够秒变2.5mx1.5m双人大床，实现越级得房率，填补了15万级市场中，车长4.7m左右的市场空白。

启辰VX6车内配备全液晶仪表、双辐式方向盘以及悬浮式横置中控屏，搭载启辰全新一代智能车机系统——“灯塔OS”，在驾驶辅助系统上，启辰VX6拥有无感蓝牙手机钥匙、NFS无感智能启动、L2级智能驾驶辅助、540amp;deg;立体环视影像、FAP全自动融合泊车等功能配置。另外，作为一台纯电车型，启辰VX6具备220V交流电对外输出功能，足以满足露营爱好家庭的用车需求。

启辰VX6搭载六合一超级电驱，三款车型的CLTC续航里程都是520km，最大功率160kW，最大扭矩可达275N·m，最高时速可达165km/h，百公里电耗低至13.5kwh。

再来看启辰大V氢境，在外观设计上跟启辰大V的区别不懂，但车身长度和高度上略有增加，同时在车尾部有“氢舟H2-e”的标识，采用氢电双驱，最大功率160kW，最大扭矩270N·m，满氢满电续航为500km，补能只需要5分钟。

每年不少于2款新能源车型

此次发布会，为全面重构品牌形象和产品价值体系，启辰还发布了品牌新logo，展现出更年轻、更潮流、更电感的品牌活力，同时还推出Vita原生纯电平台、鲁班电池、V-Joy智能空间3大技术品牌，全面覆盖基础造车平台，电池安全，以及智能应用，从产品和应用双维度推动启辰技术革新，以六边形发展态势，为用户的六边形快乐提供坚实的基础。

具体来看，Vita原生纯电平台拥有超高效电驱动，工况效率最高超过91%，兼具极致的节能水准和持续强劲的动力；鲁班电池采用超国标的高安全电芯，其电池包防尘防水等级达到IP67，即使海水浸泡，也能提供有效保护；V-Joy智能空间能基于AI大模型算法，实现更加智能的推荐方案，包括主动提供故障、异常天气时的操作建议，还可根据用户习惯或环境数据，通过云-车联动，自动进行场景方案转换。

启辰VX6和大V氢境就是在启辰新能源战略下，以新平台、新设计，打造的全新车型，也是启辰插混、纯电、氢能源三条技术路径中，纯电和氢能源的落地产品。

去年，东风日产启辰就宣布向新能源领域全面转型，将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，未来每年推出不少于2款全新新能源车型，将具备年销30万台的体系能力，逐步挑战年销50万台的目标。

不到一年时间，启辰就先后带来了启辰大V DD-i插混、启辰VX6纯电、启辰大V 氢境3款重磅车型，快速兑现承诺，交出启辰在新能源时代的市场答卷。

而随着新能源技术路径全面落地，启辰也已经进化成一个全新的新能源品牌。正如东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林在发布会上所言，“我们身处快速变化的时代，我们深知，只有不断创新求变，为客户提供独一无二的新价值体验，才是勇立时代潮头的解题答案。打造独一无二的新能源品牌——启辰，是我们在快速变化的新能源时代，给出的全新方案。”

与此同时，为更好的服务每一位用户，从11月3日起，启辰将围绕客户“订、交、服”三段式体验路径，全面布局以品牌中心店为圆心的“1+X” 体系，构建超过1300家线下店，贴近新消费习惯下的用户触点，打造全新渠道体系，为客户提供更快捷、更体贴、更轻松的体验。新定位、新标识、新技术、新产品、新渠道，焕新战略升级的新启辰，将站在新能源赛道新的起跑线上，再度开启新征程。

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