阿维塔12全球首发：始于颜值，不止于颜值

慕尼黑车展阿维塔展台，人头攒动，一台高端电动轿跑车在镁光灯下缓缓揭开面纱，这是阿维塔12全球的首次亮相，它正向世界展示着阿维塔的独特魅力和中国电动化时代的崛起。

阿维塔，这个含着金钥匙出生的“富二代”拥有着雄厚的家庭背景，注定要享受主角光环，其首款车型阿维塔11去年8月份上市，孕育一年左右时间，如今品牌第二款车型，也是首款轿车，阿维塔12正式和大家见面，新车今年第四季度在国内开始交付，并计划明年进入国际市场。为此，这个“11+12”的龙凤胎组合宣告它们的家庭又多了一位新成员。

初识阿维塔，更多的是它前卫独特的设计所带来进一步想了解它的欲望，这台阿维塔12亦是如此，这个家族样式的前脸和这个熟悉标志性的E形LED曲率大灯都能让你清楚的明白它和阿维塔11这种“龙凤胎”的关系。

当然，在传承家族独特前卫的同时，它还有诸多的创新之处:

1.前风挡下方也配有Halo屏，该屏幕由10500颗灯珠组成，丰富的互动功能带来极高的辨识度

2.抛弃传统后视镜，使用了电子后视镜，不仅能降低风阻，也增强夜视能力

3.由于带有流媒体后视镜，因此创新的用了无后舷窗掀背设计，极大地扩充了后备厢空间

一些轿跑车的元素在这台车上同样没有丢失，溜背式造型、无框车门、大尺寸轮毂、电动尾翼等等都进一步强化了它这种轿跑的定位。目前市面上轿跑并不在少数，这台阿维塔12给你最直观的感觉就是前卫与众不同，它有着轿跑的动感，但是又有着轿跑车型很难有的这种肌肉感，这看似矛盾体，但在这台阿维塔12上又足够协调，或许我只能用最简洁朴素的词来形容:独特、好看！

作为龙凤胎，阿维塔12和阿维塔11都继承了品牌的一些外貌特征，这无可厚非，两者骨子里性格却截然不同，比如阿维塔12这套全新的内饰就展现了不一样的“性格魅力”。

内饰设计区别于此前的阿维塔11，带来极具层次且极简的视觉效果。先说设计，整个座舱呈现出典型的环抱式设计，中控最后方是一块35.4英寸的巨幅4K屏幕，几乎贯穿整个中控台，中央可以显示一些驾驶信息，两侧为外侧流媒体后视镜，提醒一点，这也意味着以后开着它变道、转向这些过程中，要从之前的看传统后视镜习惯转移到看这两块屏。

前方中央是一块15.6英寸的悬浮屏，基本大部分功能都依靠这块屏幕来操作，其内置了HarmonyOS 4.0，拥有手机般便利且各种智能化服务，看似平平无奇的无线充电区域还带有升降功能，从设计来说，新颖和惊喜并存。

为了让内饰呈现出极简的风格，阿维塔12也做出了不少努力，尤其是我们不太注意的细节方面，比如车内大量减少物理按键数量，每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性；新车的车门内饰板经过全新设计，车窗升降以及电动门开关巧妙融合在饰条中等等。

一般我们传统印象中的轿跑车更多的是为了突出造型而忽略了舒适性，得益于大尺寸背景，阿维塔12有着宽敞的前后排空间，全车都使用了填充饱满的NAPPA真皮材质并带有航空头枕。说到这，有两个重点需要提一下:

1.前排座椅都有腿托，带有零重力座椅，能够实现一键躺平，并可与情景模式联动，可随时随地来个“葛优躺”

2.前挡风一直延伸到车顶，驾驶员有着开阔的前方视野，且挡风玻璃和全景天幕都具有自适应光感功能，不需要额外的遮阳帘，也就说车内乘员在享受开扬感的同时，也避免了夏天被晒的尴尬。

阿维塔12搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，可实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的驾驶辅助体验，而诸如64色智能氛围灯、手机无线充电、27个扬声器等等配置在这台阿维塔12上几乎已不值一提。

阿维塔12会带来单电机后驱和双电机四驱版本，单电机车型最大功率为230kW，前后电机最大功率分别为195kW/230kW，搭载宁德时代三元锂电池包，新车日后还有望搭载空气悬架等硬核装备。

始于颜值，不止于颜值，阿维塔12是品牌践行“四年四车”目标的又一成果，明年除了还有两款全新车型导入以外，品牌同时也会计划走向国际舞台，将“设计”和“科技”两大标签撒向世界，让中国制造，享誉全球！

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