26万提雪佛兰开拓者白夜版，这车到底值不值？听听开过的人怎么说

大家好！我是开拓者车主，来自哈尔滨，我提的车型是"2023款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱 白夜版"，购车价26万，开了0公里，综合油耗0.0L，大家觉得买它值吗？

一、外观与内饰的感受

外观造型是雪佛兰的家族式设计，比途昂和汉兰达都更年轻动感，反正我挺喜欢的。

最大的缺点就是设计落伍，不符合国人审美。车机系统运行速度还可以，滑动点击都不会很卡，内置了安吉星，能听歌导航啥的，还可以紧急呼救。用料还行，手经常碰到的地方基本是软材料！高配是BOSE的8喇叭音响，低音效果挺强劲，确实有别于普通的。但整体真的太丑陋了。

二、舒适性感受

不比不知道，一比吓一跳，我那台老三系轴距2961mm，开拓者轴距2863mm，居然还要稍微短一点点，但实际乘坐起来，明显感觉开拓者车内空间更大，尤其第二排座椅调到最后状态下，我可以收获接近三拳的腿部空间，头部距离车顶也有很大位置，有种小户型换大别野的感觉。后备箱大不大取决于几座状态，七座状态下比较小，带不了太多东西，五座状态下就很可观了，目测正常大小的行李箱能放七八个。但话说回来，开拓者第三排空间也不大，成年人短途坐坐还行，长途肯定不舒服，所以我认为，长途旅行还是四个人一台车最好，后备箱想带啥就带啥，第二排空间也大，即便长时间坐车也不容易腰酸背痛。

三、驾驶和动力感受

从外观上看，开拓者是名副其实的大块头，但驾驶起来却不觉得笨重，在080码这个速度区间，动力随叫随到，提速感还是很强的，主要得益于通用这台2.0T发动机237匹马力，性能比大众的EA888高功率，以及老三系的B48低功率发动机都更强，通用也够实在，并没有高低功率之分。匹配的是9AT变速箱，档位多的好处就是高速更省油一些，动力传递也更绵密，顿挫感没察觉出来，也可能是因为这次试驾一路都通畅，不知道遭遇堵车状况会怎么样。底盘表现挺不错，给我的感觉就是很扎实，很有韧性的那种，在正常路面开够平稳，基本没有颠簸震动，过减速带也挺柔和的，不会有那种很强烈的冲击感。并线转弯肯定没有老三系那么安稳，毕竟车身更高大，重心不一样，但也不会摇晃的特别厉害，还可以接受吧。油耗方面，22款一样的动力总成，看车友们油耗基本都是1011个，跑长途就78个，这个油耗对于2.0T四驱SUV来说中规中矩，并不算很高。

四、总体感受

1.最大的亮点。家里有台21款的三系，市区通勤代步用用还不错，要是跑长途就力不从心了，空间小，带不了太多东西，低功率的动力也一般，跑高速不够从容。在此背景下，想再增购一台七座SUV，预算2025万，买了就给我开，老三系给媳妇。在手机查了半天，最感兴趣的就是雪佛兰开拓者，外观很年轻动感，比汉兰达和途昂好看多了，价格实惠，可以说是合资七座SUV“守门员”的角色！第二天约好时间试驾体验了一下，优点还是很显著的！1:途昂指导价25万起，汉兰达指导价24万起，开拓者指导价19万起，在合资品牌阵营中，基本相当于用紧凑级SUV的价格买中大型SUV，这性价比杠杠的！2:外观造型硬朗动感，帅气逼人，是心动的感觉。展厅里有个全黑版本，连轮毂都是黑的，看到第一眼就浮现出“黑武士”这个词语，也特别像是美剧里FBI特工的座驾。3:车内空间很大，尤其是五座状态下，坐在第二排感觉特别宽敞明亮，后备箱装载能力也够强，出去自驾游想带啥就带啥。驾驶体验不错，不管动力还是底盘都挺让人满意。

2.有何不足之处。十个人有九个人都说内饰不好看，我也这么认为，通用真应该为中国市场专门设计一下，否则销量真起不来。其他好像真就没啥了，说来也奇怪，开拓者各方面表现都挺出色的，销量为啥就不好呢？另外进了雪佛兰展厅店里灯光很暗，销售员给人的感觉很不热情，展厅的车辆卫生也很一般。

3.值得入手吗。相比较22款，23款价格已经降了五六万，相当于直接给现金优惠了，所以我估计这个价格会很坚挺。

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