销量遥遥落后问界M7推改款,较老款降7.3万,有戏么

来源:易车网时间:2023-10-19 16:21   阅读量:4851   

知嘹汽车/SIXGOD

近日,新款AITO问界M7正式上市,售价24.98-32.98 万元,新车共推出3款五座、2款六座共计5个版本,官方指导价24.98万-32.98万元。在将问界新M7起售价较老款车型价格下调4万元的基础上,AITO还为10月7日前下订的消费者提供3.3万元的购车权益。

值得一提的,之前老款,月销量已经不足5000台,在细分榜单中表现较为落后。

相比老款,新款M7增加了大五座车型,我们一起来看看,新车是否真如余承东所言,又“遥遥领先”了呢?

空间宽敞,但远不如理想L7?

首先,新车给人最直观的感受就是大,新款M7大五座版的长宽高分别为5020/1945/1760mm,轴距2820mm,只比老款在高度上少了15mm,其它参数不变,但却由六座变成了五座,所以五座版的内部空间将更加充足。

一名身高173cm的成员在坐前排时,头部空间剩余一拳三指,将前排座椅调整至正常位置,坐在后排的时候,头部空间还有一拳,腿前剩余三拳的距离,新车的前排与后排两侧的座椅都支持靠背调节、座椅通风、加热和按摩的功能,且后排脚下的位置还非常贴心的设计成了纯平的状态,提高了中间成员的舒适性。

新车后备箱的标准容积为686L,当后排座椅放倒后,可以扩展至1619L,相当于可以装下30个20英寸的行李箱。

这么看来,新车的空间确实很大,可如果对比同样是大五座的理想L7呢?

理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm,轴距3005mm,相比之下,新款问界M7的空间只能说是中规中矩了。

那么,这款由华为赋能的新车,在配置上能不能打?

新车搭载的是HarmonyOS智能座舱系统,内饰采用了Nappa纹真皮和木纹的搭配,彰显整车的高级属性,中控台配备了10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸2K中控大屏,车机体验非常流畅,支持设备流转功能,只需手机车机碰一下,就可以瞬间实现互联,另外,新车还可根据面部ID识别不同的驾驶人,然后根据以往的记忆设定自动调节座椅位置,科技氛围感拉满。

在智能驾驶上,新车搭载了HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统,在识别普通障碍物的基础上,还可以对障碍物比如警车、救护车等进行更精细的类别划分。

动力对比竞品无突出亮点

动力上,新车基于华为Drive ONE增程电驱平台打造,在前后双FSD可变阻尼减震器的加持下,能更好的吸收坑洼路面的颠簸感,比老款更偏稳重,高速过弯也不会有侧倾感。

新车包括两驱版和四驱版,目前售价24.98万元的入门款两驱大五座车型,WLTC纯电续航里程200km,满油满电下综合续航里程为1150km,零百加速时间7.8s。

而30.98万元的四驱版,发动机最大功率为112kW,最大扭矩为216N·m,电动机的最大功率和峰值扭矩分别为330kW、660N·m,零百加速时间为4.8s。

对比31.98万元的理想L7,两车在动力上大差不差,理想L7在WLTC工况下的纯电和综合续航里程分别为170km和1100km,但零百加速需5.3s。

写在最后

通过对比可以看出,新款问界M7确实比老款提升不少,但如果对比竞品的话,并没有特别突出的亮点,在“大五座”这条细分赛道上,恐怕打不过理想L7。

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