是时候表演真正的实力了，东风风神AX7PRO和长安CS75PLUS到底谁

随着汽车消费市场的不断升级，近年来SUV的普及率大幅提升。调查显示，2016年至2020年，中国紧凑型车年销量从800多万辆降至600多万辆，2020年紧凑型车在中国的市场份额降至28.46%。但紧凑型SUV年销量维持在500万辆左右，市场份额上升到24.98%。预计2021年紧凑型SUV将成为中国车市第一“红人”。

纵观SUV市场，被称为消费需求风向标的自主品牌往往更懂中国消费者的心。以东风沈峰AX7 PRO和长安CS75 PLUS为例。这两款是一组强劲的竞争对手。谁更好？我们一起往下看。

颜值第一，谁更有“面子”？

在看脸的时代，汽车也特别注重“脸”。不过就这两款车来说，外观都很优秀，设计上也没有太大区别。如果一定要做区分的话，那么长安CS75 PLUS上的家族式“于越”设计语言更加运动，进气格栅与大灯相连，侧面高腰线设计有利于增强运动感，但这样一来，确实会对开窗面积产生轻微影响。再来看东风沈峰AX7 PRO，同样延续了家族式——“交互几何2.0”的设计语言，熏黑的网状进气格栅+红色三角形进气口+矩阵式LED大灯，可以说是完全的动感和新潮。总的来说，两款的外观还是不错的。如果你更追求潮流，不妨选择AX7 PRO。

空间为王，谁更大方？

很多人说车是他们除了家之外的第二空间，里面装了很多生活办公用品。所以空间和容量都很优秀的车更受欢迎。车身尺寸方面，东风沈峰AX7 PRO轴距为2715mm，长安CS75PLUS轴距为2710mm。两车轴距相差不大，但长安CS75PLUS略短。但是两车的实际驾驶体验并不局限于这5 mm的差距。CS75PLUS的后悬挂模式为多连杆，AX7 PRO的后悬挂模式为双横臂。多连杆的悬挂占用空间较大，所以轴距略短的长安CS75PLUS的空间容量会被“压缩”。而且由于多连杆悬挂，CS75只能牺牲座椅厚度来实现车床的功能，而AX7 PRO拥有舒适的后排座椅和多种可调角度设计。驾驶长途客车在公路旅行和东风沈峰AX7 PRO可以更舒适地装载。

“会计”比动机谁厉害？

开车在路上跑是一方面，油耗能达到多少是消费者关注的另一方面。AX7 PRO和长安CS75 PLUS在动力数据表现上差不多，但实际使用上略有不同。

AX7 PRO标配PSA与宝马联合研发的第二代EP6 1.6T涡轮增压发动机，传动系统匹配国内流行的第三代爱信6AT。另外底盘有本田CR-V技术背景，日常行驶最大油耗只有7.7L/100km。整个动力系统可谓是同级别的“天花板”，很多消费者都是冲着这个动力系统来的。再看长安CS75 PLUS，2.0T发动机也能带来强劲的动力，但作为国产SUV，8.1L/100k左右的最大油耗会让日常用车成本增加不少。

目前，东风沈峰AX7 PRO和长安CS75 PLUS是许多消费者徘徊的车型。两者都是各自品牌下的重磅车型，但是对比之后会发现，相比性价比，东风沈峰AX7 PRO是更好的选择！

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