仅电池续航足以媲美纯电车,魏牌DHT-PHEV这波“无间道”真秀

来源:燕赵汽车网时间:2023-10-14 12:07   阅读量:6008   

又是一年一度的广州车展,亮相或上市的新能源汽车再次引发业内热议。说到新能源汽车,我们不能回避两点:续航和安全。纯电车有续航焦虑的缺点。与此同时,近两年电车自燃事件频发,燃油和纯电两全其美的DHT-PHEV成为现阶段的“最优解”。相比纯电动汽车,DHT-PHEV汽车的技术难度更大,包括电池技术、油电转换技术、发动机技术、变速箱技术等诸多综合考量。

世界上最大的DHT-PHEV电池的电池寿命可与纯电车媲美。

随着新能源汽车产业的发展,对电池能量密度的要求越来越高。在制作大尺寸大容量动力电池方面,传统的卷绕式电池已经不能满足车用级动力电池的外形要求。威牌DHT-PHEV车型全部采用业内首创的“Z型”叠层电池设计,其中即将上市的DHT-PHEV储能容量高达45kWh,续航里程可达204km。作为一个PHEV模式,这是第一次在该行业。

与卷绕式电池相比,威牌DHT-Z型叠层电池具有更高的空间利用率和更长的使用寿命。“Z形”叠层电池具有更好的结构适应性,能量密度提高5%,电池循环寿命提高10%,3000次循环后电池容量可达80%以上,可确保威牌DHT-PHEV车型享受8年/15万公里的电池质保,彻底消除用户对“保养”的后顾之忧。

威牌电池采用高度集成的CTP分组方案和灯箱成型工艺,具有占用空间更小、不怕温度影响、安全性更高等优点。能量密度可达165Wh/kg,系统功率密度可达1015w/kg,具有优越的放电能力和快速充电效率。放电功率可达270kW,25分钟即可充满,真正实现了随叫随到、电力充足。

设计符合世界严格的安全标准,充分保障了车辆的安全。

近年来,新能源汽车自燃事件频发,成为很多人选择新能源汽车的最大顾虑。基于这一痛点,威牌DHT-PHEV电池从设计、研发、检测到质量管理均遵循行业最高标准,其中电芯首次通过UL2580和动力电池安全测试,并获得中国、美国、欧盟等国际主要市场的严格标准,实现了电池技术从中国到中国的重大突破。

威牌DHT-PHEV电池采用先进的iBMS智能电池管理系统和AUTOSAR软件架构,可实时监控电芯动态和绝缘电阻高压互锁,功能安全等级达到C级。同时,电池内部加入了压力传感器,进一步提高了热失控的报警灵敏度,热失控可满足30min分钟不起火不爆炸的要求,从系统控制层面保证了电池的安全性,进一步保障了用户的生命财产安全。

此外,威牌DHT-PHEV电池采用高集成度、安全可靠的自制51Ah VDA标准模块设计,BMS、模块、BDU等核心部件设计在一个平台内,与插件高度集成,组效率超过90%。具有IP67防护等级、防触电、高压互锁、电位平衡、绝缘监测、主动放电、碰撞开关等一系列安全设计,并通过了浸水和温度冲击。

此外,威牌DHT-PHEV电池还拥有领先的电池液冷技术和余热回收技术,以及拥有25项实用新型和3项发明专利的智能水冷温控系统,可满足大功率放电和恶劣工况下的保温散热要求,保证动力电池在各种驱动模式下的强劲动力输出,并能切实提高电池续航能力。

从玛奇朵DHT-PHEV业内首款“Z形”层压电池,到已经预售的拿铁DHT,再到即将上市的搭载全球最大DHT-PHEV电池的摩卡DHT-PHEV,威派以360度全方位的安全考量,引领全球DHT-PHEV电池技术路线重回正轨,全面保障用户用车安全,也让我们看到了威派的领先。

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