盘点新款特斯拉Model3，25.99万起售，全车近20处升级，表现如何

近期，新款的特斯拉Model 3已经亮相在众多消费者面前，作为自带“流量”的一款车型，在网上掀起了不少的热议，另外新车已经亮相，新车又有哪些升级，是否值得购买呢，咱们来一起盘点下。

首先在价格方面，作为一款中型车，此次共公布了两款车型，指导价分别是25.99万和29.59万，车型的命名也更改成了后轮驱动焕新版和长续航全轮驱动焕新版，另外根据小编得知，全新的特斯拉Model 3使用了最新的Hardware 4.0的硬件，取消了车身雷达，采用了纯视觉方案，提高了新款车型的缓震性和静谧性，舒适感得到了增强，另外，最低25.99万的起售价在小编看来，一个是为了清理老款车型的库存，再一个就是增加利润，那么消费者是否会买单还有待考量。

外观方面，在细节上的变化还是挺大的，首先新款Model 3的前脸更加的精致，流线性更强，隆起的大灯组，其内部采用了矩阵式的设计，再加上“镰刀”样式的日间行车灯，还是颇有吸引力的，不过取消了雾灯，不知道是不是为了减少成本着想。

车身侧面，也有一处升级的地方，使用了全新的轮毂，新车提供了18英寸的光子轮毂和19英寸的新型轮毂供消费者选择，另外在车身尺寸上为4720/1848/1442mm，轴距为2875mm，与老款车型的变化不是很大，只不过在风阻上降低到了0.22Cd，与老款车型0.23Cd的风阻相比，优化还是挺大的。

车身尾部，最大的变化是利用“TESLA”的字母标识替换了以往的LOGO标识，另外“C”字型的分体式尾灯，更加的精致，并且可以随着尾门一同升起，辨识度还是挺高的，而且从整体上来看，还有点宽体的姿态。

内饰方面，依然是极简的风格，除了方向盘和中控大屏，就没有其他的设置，不过新款的Model 3采用了与Model S/X相同的圆形方向盘，把灯光控制移到了方向盘的多功能按键上，另外把换挡机构集成在了中控大屏上，同时，在车内后视镜上方加装了一个备用的按键，取消了以往的仿木纹纹理的饰板，替换成了灰色的饰板，环抱式的座舱此次还增加了氛围灯带，高配版车型升级成了17个扬声器。

座椅方面，新款的Model 3的前排座椅使用了打孔样式的仿皮材质包裹，另外还支持座椅通风等功能，中央扶手箱的后方加装了一块8英寸的屏幕，除了可以调节空调和音量以外，还支持娱乐软件，并且还有两个单独的USB接口。

除了在这些常规方面，新款的特斯拉Model 3还提高了缓震能力和提升了NVH性能，在外网的测试过程中发现，新款车型的震动系数保持在了4-6之间，相比较与老款5-7的震动系数，提升还是挺大的，双层的隔音玻璃再加上在胎噪、环境噪音和冲击噪音方面的优化，让NVH静谧性得到了增强。

动力方面，后轮驱动焕新版本车型使用了后置的永磁/同步单电机，总功率为194kW，总扭矩为340N·m，总马力为264匹，使用的是磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为606km，而长续航全轮驱动焕新版车型，使用了前后双置的前感应/异步后永磁/同步的电机，总功率为331kW，总扭矩为559N·m，总马力为450匹，使用的是三元锂电池，CLTC纯电续航为713km，官方给出的百公里加速为6.1s/4.4s，在续航方面，新款的特斯拉Model 3也有所提升。

总体来说，在上述几个方面是此次新款的特斯拉Model 3最大的几个升级的点，只不过相对于大家所期待的新车的售价可能降低20以内来看，25.99万的指导价还是打破了不少人的预期的，那么你对于这款车是否还有其他的看法，欢迎大家在评论区留言一起讨论！

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。