终于被国人捧红!静如头等舱,底盘全是合金+3s提速,15.98万起

来源:易车网时间:2023-10-11 13:49   阅读量:6247   

不管你是否接受,新能源车的趋势已是不可逆转,比亚迪刚刚宣布,已经实现了第500万辆新能源车的下线,同时其他新能源品牌的销量也有了明显好转,说明消费者对新能源车的认可度在持续高涨,特别是在SUV领域,除了销冠宋PLUS之外,竞品车型也在不断涌现,竞争力也十分激烈,深蓝S7、别克E5、小鹏G6、零跑C11等备受消费者喜爱的车型,市场表现力十分抢眼。但是作为造车新势力的全新车型,零跑C11的增长是最明显的,上个月卖出了5977辆,对于一个新品牌新车型来说已经相当不错了。

首先从外观方面来说,零跑C11化繁为简的设计手法就很符合新能源车的特性,流线型的车身线条配合短悬长轴式黄金车身比例,在多幅式密集的轮毂映衬下展现出了十足的豪华魅力,贯穿式的前后车灯赋予了整车浓浓的科幻色彩,特别是无边框车门以及隐藏式门把手的搭配,超高的拉风程度不言而喻。相比于深蓝S7夸张的设计手法, 零跑C11这种简约的设计反而显得更加豪华大气许多。

零跑C11的外观呈现出的是未来感、科技感,新车搭载了Leapmotor OS3.0智能座舱,在SA8155P芯片加持下实现了毫秒级响应、可见即可说,同时还有L2级驾驶辅助—Leapmotor Pliot智能驾驶辅助系统,多达22项高阶驾驶辅助由零跑全栈自研,可见科技实力绝非一般。

同时零跑C11留给消费者的驾控乐趣也是前所未有的,正因为它源自零跑高端豪华后驱平台打造,采用业内首款可变架构高性能油冷电驱,性能版采用双电机四驱布局,最大输出功率400kW,最大扭矩720N·m,零百公里加速可达3.94秒,18.98万就能拥有90度的电池组,CLTC工况下续航可达650KM,相比深蓝S7、宋PLUS EV优势更加明显。

底盘方面还是前双叉臂后多连杆式独立悬架,大量的铝合金件所带来的舒适性和操控性,非一般麦弗逊悬架能比的,这才是零跑C11最核心的价值体现,相比其他新势力的冰箱彩电大沙发,零跑是少有注重驾控乐趣的品牌,15.98万的起售价绝对良心。

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