中欧班列逆势而上动力足开行数量增加范围继续扩大

中欧班列逆势而上，动力充足。

中欧班列又有突破！7月11日，一列满载电子产品，机械零件，生活用品等货物的中欧班列抵达德国，标志着首条万线中欧班列的开通同时，这条线路成为第一条由重箱折叠而成的共万条线路的中欧班列线路

今年以来，中欧班列逆势提速1—6月，中欧班列共开行7473列，发送72万标箱，单月连续26个月开行1000列以上在新冠肺炎疫情蔓延，国际局势动荡的背景下，中欧班列克服了全球流通不畅，运输能力不足的逆风，以稳定，可靠，高效的物流服务支撑全球产业链供应链，为稳定全球贸易，促进世界经济复苏作出了积极贡献

增加银行数量的范围继续扩大。

日前，伴伴随着一阵笛声，中欧班列缓缓驶出装载着钢材等货物的站台，从湖北黄石开往德国杜伊斯堡首趟黄石—杜伊斯堡中欧班列成功发出，黄石构建了对欧经贸交流的陆路新通道，每年可稳定运输近20万吨货物

我们公司的500吨特钢搭上了这趟顺风车相比之前的发货，这次可以节省近一个月的时间，产品发货效率会大大提高大冶特钢有限公司外贸部部长李杰告诉记者，欧洲是大冶特钢最大的出口市场对于公司来说，这条中欧班列的开通不仅可以缩短运输时间，还可以减少这一过程中钢材转运次数，可以降低运输成本和货损风险，进一步提升企业的产品竞争力

今年以来，我国货物贸易进出口稳步增长，5，6月份外贸增速继续回升，6月份增速达到14.3%在此背景下，外贸企业的进出口货运需求大幅增加，中欧间新开了多条航线

在辽宁省沈阳市，中欧班列沈阳—德国法兰克福线最近几天首次开通，在广西南宁，首趟中国—哈萨克斯坦—乌兹别克斯坦中欧班列满载阳极碳块，白糖，不间断电源等货物，奔赴哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦等国，在江西赣州，一列满载价值430万美元光伏组件的中欧班列从赣州陆路口岸发出这是江西至罗马尼亚开通的首趟列车截至目前，中欧班列已通达欧洲20多个国家的180多个城市，形成了连接亚欧的物流网络

在新线频繁出现的同时，已开通的线继续发力。

日前，在安徽省合肥北站，一列中欧班列将经由二连浩特口岸出境这趟列车共载100个标箱，货值约1500万元主要货物是汽车和相关零部件

合肥中欧班列数量保持稳定增长，目前已实现17个国家，81个国际站的点对点直达合肥国际内陆港发展有限公司副总经理陈峰告诉记者，今年上半年，合肥中欧班列共发运列车449列，集装箱36772标箱，货值96亿元，同比分别增长76.8%，76.7%和74.4%

中欧班列在合肥稳步上升的发展是一个缩影最近几天，多地发布上半年中欧班列开行情况，表现突出:1—6月，广州海关监管班列133列，货值约30.4亿元，同比分别增长95%和48%，天津港已装运中欧班列400列，运载货物4.32万标箱，同比增长75%以上，通过中欧班列东部通道满洲里港，进出中欧班列2215列，同比增长34.2%，运输集装箱18.12万标箱，增长39.9%

中欧班列经过多年发展，已经形成常态化运营，规模化运营的良好态势数据显示，2016年至2021年，中欧班列年开行数量从1702列增长到15183列，年均增长55%，年运输值从80亿美元增加到749亿美元中国中铁股份有限公司相关负责人表示，最近几年来，中国中铁股份有限公司充分发挥中欧班列运输快捷，性价比高，安全可靠，环保等优势，不断扩大中欧班列数量和范围中欧班列的品牌效应日益显现，为一带一路建设提供了新动能

退货综合集装箱率稳定在较高水平。

中欧班列的发展不仅体现在量的增加，更体现在质的飞跃。

空盒子问题一去不复返—

首条中欧班列开行突破万辆，一个关键词受到关注——重箱折叠重庆市政府口岸物流办铁路物流处处长彭倩介绍，重箱折叠，即41个40英尺重箱满载货物折算成一份折算清单，是中国国铁集团有限公司公布的衡量中欧班列高质量发展水平的重要指标从运输的具体货物来看，中欧班列的货物已经从单一的IT产品扩展到智能终端，汽车整车及零部件，高端医疗药品及设备，邮包，轻工产品，大宗物资等数千种运输货物价值超过4000亿元

数据显示，中欧班列综合重载率从2016年的77.2%提升至2021年的98.1%今年以来，回程综合重载率持续高位企稳，维持在98%左右的高水平，交通运输类商品从最初的手机，笔记本电脑等IT产品，扩展到汽车零部件及整车，化工，机电产品，粮食，酒类，木材等5万多种

回程的平衡继续增加—

日前，青岛海关公布的数据显示，今年上半年，中国—上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心发送中欧班列430列，同比增长44.8%青岛海关下属胶州海关副关长许介绍，1—6月，上合示范区多式联运中心货物1.8万标箱，主要为机械设备，家居建材，化工品，轮胎等返程列车达到213列，创下新高，返程列车货物达到1.7万标箱，主要为木材，纸浆，矿产，大豆等资源性产品

2021年，中欧班列返程率达到81.5%，同比上升3.8个百分点，比2016年提高30多个百分点今年以来，重点枢纽数量基本实现了双向平衡

运行保障机制不断完善—

最近几天，一列满载长三角地区小家电，轻纺服装等货物的中欧班列从江苏省苏州铁路物流中心出发，从而实现了苏州中欧班列首次通过特快铁路模式出境这是海关总署推出的促进中欧班列发展的便民措施在这种模式下，海关，铁路，运营企业的数据可以互通，海关可以对铁路舱单电子数据进行核对，放行和核销，运营企业无需单独申报和办理海关手续苏州优际通国际物流有限公司总经理章琦琳表示，采用快线铁路模式通关，可节省24小时通关时间，整体运行时间缩短1—2天，单个集装箱可节省200多元

下一步，将努力提高中欧班列的质量和效率不断优化运输组织，大力扩大返程供应，促进运输资源集约高效利用不断优化通关流程，缩短通关时间国家发改委相关负责人表示，未来将积极探索运贸一体化，与一带一路沿线国家的制造商和贸易商直接合作，进一步提升附加值和盈利能力

受到沿线国家和地区的认可。

中欧班列稳步发展，朋友圈不断扩大，为越来越多的沿线国家和地区带来新的发展机遇。

在德国，法兰克福—霍赫斯特工业园区总经理卡沃斯克·德·查德对中欧班列的到来感到高兴迪克阿德说，这趟列车运输的货物主要是汽车零部件，卸货后会分流到法兰克福周边100公里以内的地区中欧班列沈阳—法兰克福线今年首次开通，为当地创造了巨大的发展机遇法兰克福区位优势显著，是德国乃至欧洲重要的金融和交通中心这条航线将有助于增加法兰克福物流园的活力，拓展欧洲市场，丰富贸易渠道德查尔德说

迪克阿德认为，中欧班列对世界贸易至关重要，可以带动沿线国家和地区的经济发展鉴于当前俄乌冲突引发的地区动荡，往返远东的船舶预订紧张，海运业务价格高昂，在保证航线安全的情况下，中欧班列将是替代方案

在匈牙利，边境小镇扎奥尼正伴随着中欧班列的到来而改变匈牙利MAV—REC铁路工程有限公司总经理Csomos Norbert表示，2017年7月，来自中国的首列集装箱列车抵达扎霍尼当年只转运了50个集装箱，但到2021年，这个数字上升到了7000个

物流的发展为扎霍尼创造了更多的机会据Csomos Norbert介绍，为了更好地满足各国企业的物流需求，MAV—REC已与扎霍尼港口公司，中欧商务物流合作园组成联合体，共同推进扎霍尼中欧物流产业园建设中欧经贸发展使扎霍尼成为中欧供应链上的一个重要节点中欧班列明显带动了当地经济现在物流公司和运营商比以前更重视扎霍尼，越来越多的中国公司考虑在匈牙利投资，并在这里建立欧洲基地Csomos Norbert说

在疫情频繁反弹的情况下，中欧班列保持了安全稳定运行，中国生产的防疫物资源源不断地运抵欧洲各国2021年，中欧班列运送防疫物资423万件，2.9万吨截至今年4月底，累计运送防疫物资1410万件，共计10.8万吨，在中欧之间架起了一座生命之桥

经过多年的发展，以及最近几年来疫情和国际局势的动荡，中欧班列的市场价值，经济意义和重要作用已经得到沿线国家和地区的广泛认可，正在成为沿线国家和地区共同建设和维护的国际贸易大通道中国宏观经济研究院对外经济研究所新兴经济体研究室主任李大为认为，作为稳定国际供应链的重要支撑，中欧班列是国际贸易和运输体系中不可或缺的组成部分，并将继续发挥重要作用

数一数中欧的火车。

今年1—6月，中欧班列共开行7473列，发送72万标箱，单月连续26个月开行1000列以上。

截至目前，中欧班列已通达欧洲20多个国家的180多个城市，形成了连接亚欧的物流网络。

2016年至2021年，中欧班列年开行数量从1702列增加到15183列，年均增长55%，年运输值从80亿美元增加到749亿美元。

2021年，中欧班列返程率达到81.5%，同比上升3.8个百分点，比2016年提高30个百分点以上今年以来，重点枢纽数量基本实现了双向平衡

运输货物品类从原来的手机，笔记本电脑等IT产品扩展到汽车零部件及整车，化工，机电产品，粮食，酒类，木材等5万多种。

中欧班列综合重载率从2016年的77.2%提高到2021年的98.1%今年以来，回程综合重载率持续高位企稳，维持在98%左右的高水平

邱海峰

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。