把新能源变成多能源，丰田汽车展现“第三条汽车能源解决综合路线

4月18日，丰田汽车公司拿ampamp遗传和进化ampamp作为主题，在上海车展上展示了丰田的电动化和智能化。

根据计划，丰田将在2050年实现全球碳中和，到2030年全球售出车辆的平均二氧化碳排放量比2019年减少33%，到2035年减少50%以上。为此，丰田不仅要布局单一的新能源技术，还要围绕碳中和尝试探索一系列多能源技术。

在上海车展上，丰田展出了混合动力、插电式混合动力、纯电动和氢燃料电池汽车的多种整车和技术。着眼于中国的电动汽车市场，丰田计划在2023年构建以中国为自循环的智能化新能源研发体系。在氢燃料前瞻技术领域，丰田在中国开展了技术和车辆的双向输出。除了前瞻性技术，丰田还将加大插电式混合动力技术的开发。从新能源到多能源，丰田汽车围绕碳中和的目标，通过上海车展向中国消费者展示了。Rdquo，汽车多能源解决方案第三综合解决方案；。

丰田的电动多元化

丰田章男曾经讲过一个关于牙医的故事。有三个牙医。第一个牙医说他是世界上最好的牙医，第二个牙医说他是法国最好的医生，第三个牙医说他是这个城市最好的医生。丰田章男问，谁是最值得信任的牙医？每个人的选择可能都不一样。丰田章男的回答是，丰田不求世界第一，不求日本第一，只求成为最好的本土企业。

作为新任社长，佐藤恒吉宣布，自2023年4月起，丰田新的管理团队在丰田章男成立Rdquo以商品和地域为中心；在运营的基础上，向以开发纯电动汽车为核心的移动出行公司迈进。

在电动化布局上，丰田继续坚持为不同地区的消费需求量身定制的全方位电动化战略。到2026年，丰田计划投入适合各地区需求的BEV车型，年销量目标为150万辆。在技术进步方面，丰田希望在2026年前推出下一代纯电动汽车，续航里程翻倍。为了实现这一目标，丰田将成立电气化部门，由专职负责人领导，整合R&D、生产和事业。

除了纯电动汽车的技术规划，丰田将插电式混动定义为实用纯电动汽车。丰田计划大幅提高插电式混合动力产品的电池效率，将纯电池续航时间延长至200公里以上。在氢燃料电池汽车的推广方面，丰田计划FCEV以商用车为中心追求规模化生产，注重与商用车企业的合作，逐步从中型向重型卡车推广。

面对新能源汽车的发展，丰田采取了多能源应对，没有放弃任何有利于碳中和的技术方向。在佐藤看来，丰田章男过去的个人影响力是先做。动一动，风景就变了。

车尾用技术端中国氢燃料产量翻番

2023年3月，丰田中国与海马汽车宣布在氢燃料电池汽车研发及产业化方面展开合作。这是丰田自2019年在中国推广氢燃料电池汽车以来，首次向中国乘用车制造商提供氢燃料电池系统。

丰田的氢燃料电池汽车技术在2015年随着第一代MIRAI的销售而出海。开拓海外市场，寻求发展机会和增量，是丰田氢燃料电池汽车技术市场化初期诞生的一个想法。2015年，丰田免费发布了5680项氢燃料电池专利技术，并宣布共同开发氢燃料电池产业。丰田氢燃料电池汽车技术的海外市场开发从来没有局限于任何形式。

2019年是丰田和中国实现氢燃料政策和商业高度合作的第一年。在中国高层提出2030年和2060年二氧化碳排放峰值碳中和的计划后，作为世界上年制氢量最大的国家，中国在2019年首次将氢能写入政府工作报告，并在2020年的能源法草案中首次将氢能定义为。能源，然后宣布氢燃料电池车在各地用奖品代替示范操作。

同年，丰田章男代表丰田来到中国，与清华大学建立清华大学-丰田联合研究院对氢燃料等技术的五年联合研究。同年，丰田开始向中国的商用车制造商供应氢燃料电池组件。

目前，丰田将氢燃料电池汽车技术在中国的推广分为车尾和技术端。从2020年至今，丰田汽车围绕产品端实现了氢燃料电池在北京2022冬奥会和残奥会的全服务，后续在国内各种出行场景进行了整车示范运营。在技术方面，丰田先后与中国主要商用车制造商一汽、东风、广汽、BAIC、海马，氢燃料电池模块系统集成商，应用商怡化通、Yeti合作，满足中国市场需求的现状；栈等组件技术；系统控制技术；和车辆运载技术；，大大缩短了产品开发周期。丰田在中国本地化生产销售两套氢燃料电池系统，搭载在商用车和乘用车等不同产品上。

根据《氢能产业发展中长期规划》，到2025年，我国燃料电池汽车保有量将达到5万辆左右，可再生能源制氢将达到10-20万吨/年。通过部署和建设一批加氢站，氢气可以减碳100-200万吨。丰田希望整合中国燃料电池行业的所有企业，推动中国燃料电池汽车行业的整体发展。丰田在中国布局燃料电池汽车技术的模式很明确，不在市场上的鲶鱼应该是市场的粘合剂；。

未来两年丰田会为中国消费者准备什么？

面对中国消费者对新能源汽车产品快速增长的需求，丰田在上海车展上宣布，未来两年将面向中国市场推出一系列各种路线的新能源汽车产品。

在纯电动汽车领域，丰田将继续丰富丰田bZ专属系列纯电动产品。上海车展期间，丰田展出了两款纯电动概念车，即mdash。mdashBZ Sport跨界概念尊享跨界BZ FlexSpace概念悦动空间，两款车型将于2024年引入中国市场。

混合动力技术方面，丰田在上海车展发布了新的中文名称mdashmdash智能电动混合动力双引擎。未来，丰田在华所有混合动力汽车的智能三电系统将进一步升级，打破技术瓶颈，实现全面超越。通过小型化、轻量化、精密化，带来前所未有的电气化效率。实现更快的动态响应、更强的动力输出和更持久的加速性能。

对于氢燃料汽车技术在中国的下一步发展，丰田期待2024年春季在日本海外建设的第一家FC系统工厂在北京投产，扩大在商用和乘用车领域的朋友圈，与志同道合的中国企业一起推进氢能产业建设，共建氢能社会。同时，我们将继续推动氢能源的积极利用，为卡罗拉CROSS H2带来氢燃料发动机概念。

电动、混合动力、氢，丰田在上海车展上向中国消费者展示的新能源汽车产品不仅低碳，而且多样。在瞬息万变的中国汽车市场，丰田希望让消费者体验所有人都在；未来新能源汽车的多样性。

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